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船运

船运(shipping)

藉由水路输送乘客或货物的行为或商业。早期文明利用水路运输,因水路而兴盛。埃及人或许最早利用船舶(约西元前1500年),腓尼基人、克里特人、希腊人与罗马人全都仰赖水路。在亚洲,中国船舰配备多桅杆及舵,在西元200年左右在海上航行,打从西元前4世纪,中国人就极为仰赖内陆水路运输粮食到各大城市(参阅grandcanal)。日本多山,无法仰赖陆路从事大量运输,从历史早期就仰赖内陆与沿海的水路从事船运。香料贸易给予船运贸易重大的激励。阿拉伯人在基督教时期之前航行到香料群岛,欧洲船队的出现也是因为香料。茶叶贸易有类似的效果,在新大陆发现黄金亦然。从17世纪到19世纪,黑奴贸易是大西洋船运的特色。美国和英格兰是19世纪最强势的船运国家,德国、挪威、日本、荷兰与法国,在20世纪早期加入。目前船运仍旧是世界经济重要的一环,是越洋运送大宗物资唯一可行的方式。许多美国商船队在第三国注册避免重税。亦请参阅eastindiaco.、eastindiaco.,dutch、eastindiaco.,french。

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船运

actorbusinessoftransportingpassengersandgoodsbywater.earlycivilizations,whicharosebywaterways,allutilizedthemfortransport.theegyptianswereprobablythefirsttouseseagoingvessels(c.1500bc);thephoenicians,cretans,greeks,andromansalsoallreliedonwaterways.inasia,chineseshipsequippedwithmultiplemastsandarudderweremakingseavoyagesbyc.ad200;fromasearlyasthe4thcenturybcthechinesealsoreliedheavilyoninternalwaterwaystotransportfoodtotheirlargecities(seegrandcanal).japan,toomountainoustorelyonroadsformasstransport,alsoreliedoninternalandcoastalwaterwaysforshippingfromearlyinitshistory.thespicetradewasagreatstimulustoshippingtrade;arabiansweresailingtothespiceislandsbeforethechristianeraandeuropeanmerchantmarinesgrewuplargelybecauseofit.theteatradehadasimilareffect,asdidthediscoveryofgoldinthenewworld.fromthe17thtothe19thcentury,theslavetradewasamajorfeatureofatlanticshipping.theu.s.andenglandweretheascendantshippingnationsinthe19thcentury;germany,norway,japan,thenetherlands,andfrancejoinedthemintheearly20thcentury.todayshippingremainsavitalpartoftheworldeconomyastheonlyviablewaytotransportlargequantitiesofgoodstransoceanically.manyu.s.merchantshipsareregisteredinathirdnationtoavoidheavytaxes.seealsobritisheastindiaco.,dutcheastindiaco.,frencheastindiaco.

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