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eco是什么

对于车主来说,动力和油耗是两个非常重要的指标。尤其是后期使用汽车时,油耗也是最重要的支出。随着汽车技术的发展和节能理念的普及,现在很多汽车都配备了eco功能,简直就是节能。
一般来说,汽车的环保模式分为主动环保驾驶模式和被动环保驾驶模式。主要区别是智能控制的分配(包括油和电等。)和提醒引导。其中被动eco没有专门的按钮,是一个提醒功能。车主开车时,仪表盘上会有绿色的eco提醒标志。车速超过20km/h时,eco会根据当前油耗智能评估,达到最佳供油时,仪表盘上同步显示绿色eco。如果车主踩油门加速行驶或者遇到爬坡路,eco就会消失。具体使用体验是不开启eco模式,油门一开,车就跳出来了,开启后的感觉很枯燥,俗称“肉”。所以简单来说,eco模式有防止油流到脚上的作用。如果你能把油控制到合理的程度,自然会省油,否则eco会逼你省油。
激活的eco会有专门的按钮,主人可以选择是否开启。eco开启时,车辆会自动设定,例如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更经济(换挡更早),部分车辆会同时调整空调的输出功率。
很多车启动eco模式,会觉得车的油门踏板反应速度慢,车开起来没意思。而且很多人认为长时间启动eco模式,发动机转速会停留在低速水平,增加发动机积碳。其实这种担心是不必要的。其实eco模式和长期低速无关。因为eco是控制车主不要长时间怠速低速行驶,不要高速行驶,从而达到节油的目的。如果长时间低速行驶不符合eco模式,eco主要是控制车主不要紧急加油,也就是轻轻提速,并不代表一直低速行驶。
(接线员:何曙光)
一个
生态节能模式的名词解释
生态这个名字是由生态、保护和优化综合而来的。自诞生以来,一直以技术、环保、经济为设计开发的基本理念,这三大性能成为eco智能发动机系列产品始终追求的品质。有些厂商也叫“econ”,但反正你可以理解为经济的简称。
2
经济合作组织的两种模式
eco可分为主动eco驾驶模式和非主动eco驾驶模式。

主动生态驾驶模式的基本介绍
主动式eco驾驶模式一般配有按钮,车主可以选择是否开启。打开后,一系列与驾驶相关的设置会发生变化,比如相同油门踏板深度对应的油门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱的换挡逻辑更经济(换挡更早),部分车辆会同时调整空调的输出功率。不同厂家有不同的eco模式设置,但原理基本相同,就是改变电脑程序影响车辆的行驶特性。常见于日韩车,如东风日产新天来、东风本田思域、北京现代朗东等。
主动eco模式的主要原理不是很复杂,主要是综合判断分析影响油耗的条件,如自动变速器档位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等。并且ecu控制单元计算最佳燃料量以向发动机提供工作,从而与普通驾驶模式相比有效地降低了油耗。简单来说就是把发动机转速控制在合理的档位,减少不必要的油耗。
eco模式虽然操作简单有效,但是在某些情况下是不行的。当车速超过120km/h时,为了优先考虑车速,节能模式自动失效。换句话说,如果超过了经济速度(通常在60-90km/h之间),eco模式就无法节油。其次,eco模式在车辆行驶过程中主要由电脑控制,所以在怠速停车或n、p档和手动模式下,eco功能也无效。第三,当需要克服一定阻力,需要较大的扭矩输出时,比如爬坡,ecu计算机判断需要优先给予足够的动力来驱动车辆,eco模式将不起作用。
当达到最佳燃油供应时,绿色的“eco”将同步显示在仪表板上。如果用力踩下油门加速,或者遇到爬坡的路,“eco”这个字就会消失。打开eco模式,首先车辆会自动匹配最佳档位和速度,降低油耗。同时,车主需要主动控制油门和刹车,以达到最理想的油耗。

被动环保驾驶模式基本介绍
被动式eco驾驶模式与前者的区别在于,它没有专门的按钮,只是起到提醒和引导的作用。简单来说,只是教你如何省油,而不是实际干预ecu智能控制达到经济的目的。比如别克凯越的eco车型就是其中之一。

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