2003年，梅赛德斯-奔驰和迈凯伦联手推出了一款超级跑车奔驰slrmclaren，这款车可以被称之为奔驰家族近代历史上的经典之作，虽然后期梅赛德斯amg又研发了属于自己的跑车，比如奔驰slsamg和梅赛德斯amggt。
但无论如何这些车，真的都没能撼动奔驰slrmclaren在家族中的地位，作为对20世纪50年代梅赛德斯300赛车的致敬车型，奔驰slrmclaren在2003年正式开始生产，但由于销售业绩不理想，于2010年正式宣告停产，期间在2006年还推出了奔驰slrmclaren722版本，以及2009年推出722敞篷版和stirlingmoss限量版，截止到2010年停产总共生产了2157辆。
这款车是奔驰和迈凯伦合作的产物，当时梅赛德斯-奔驰拥有迈凯伦集团40%的股份。所以两家公司就计划共同打造了这样的一款顶级跑车——奔驰slr。在创新性上，梅赛德斯－奔驰slr迈凯伦跑车不仅采纳了众多f1赛车设计元素，更将航空和f1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上。
标准版奔驰slrmclaren搭载了梅赛德斯-奔驰旗下amg家族的5.4升涡轮增压v8发动机，最大功率650马力，峰值扭矩820牛·米。百公里加速时间仅需3.8s，最高车速可达337km/h，堪称是当时最快的量产奔驰！这样的数据即使放到十几年后的今天，依旧可以轻松进入超级跑车的阵营。
现在奔驰slrmclaren是全球汽车收藏家们的挚爱，并且受到了强烈的追捧，海外市场的价格也基本都在几十万美元。不过，也有例外比如之前我们介绍过美国纽约汽车收藏家edbolian花费18万美元（约合115万人民币）购买了美国著名模特兼希尔顿集团继承人帕丽斯·希尔顿此前的座驾一台2006年的奔驰slrmclaren，因为保养欠佳在他去了一趟4s店之后就收到3.5万美元的维修账单。
而今天要说的可不是之前说过的那种便宜货，这辆车更加的特殊、更加的稀有当然价格也更加昂贵。这款车以奔驰slrmclaren722改装而来，而且可是默默无闻的小改装厂出品而是出自mclarenspecialoperations之手，该部门可以简称为mso中文可以翻译为迈凯伦公司特种经营部。
该部门成立于2011年，目的是为迈凯伦客户提供个性化定制服务。这部门服务的范围从定制特别的汽车以满足客户的需求，到生产动力强劲的限量版汽车，以及创造独一无二的车界奇迹。比如此前该部门推出过为客户专属打造全球仅有一辆的迈凯伦msop1gtr，以及迈凯伦sennaxp特别版、以及迈凯伦720smsoapex系列，当然了还有我们今天要说的这款全球限量25辆的梅赛德斯slrmclaren722mos。
当时在2010年奔驰slrmclaren的生产彻底结束，而迈凯伦mso部门则计划以slrmclaren722为基础推出一款动力更强的特别车型，为了区别于常规版本。
mso部门的工程师安装了更加夸张的空气动力学套件，具体包括一个全新的前后保险杠，一个独特的进气格栅，一个全新的引擎盖，和更大的扩散器。除此之外在车身上还使用了独特的车轮和迈凯伦特色的钛排气系统。机械方面，mso升级了转向和悬挂，并安装了全新的陶瓷制动器，以提升刹车效果。
mso为了整车的轻量化，在细节处还使用了大量碳纤维材质，最终车重减轻了110磅，同时还增加了20%的下压力。
在引擎盖下mso对5.5升v8发动机进行了进一步调校，使得最初slrmclaren722的最大功率650马力提升到了741马力，0-100km/h的加速缩短为3.6秒。
照片中准备出售的这辆梅赛德斯slrmclaren722mos是全球限量25辆中的第12辆，当时车主还进行了众多选配比如碳纤维后视镜，碳纤维护板，碳纤维前端分离器，和红色刹车卡钳等等。
在最初mso提供的长长选配清单上我们可以看到，这辆车所有的选配总共在当时花了车主15万英镑。
目前这辆车总共行驶了15793公里，你可能好奇，这样的车现在还能卖多少钱呢？
目前的售价为260万欧元(约合1987万元人民币)，在欧洲市场这个价格比全新标准版的布加迪chiron更贵。
那么问题来了，奔驰和布加迪你会选谁呢？或者说下图中任选其一你会选谁呢？
